หนังสังเคราะห์

อย่างไรก็ตาม ปัญหาเรื่องประสิทธิภาพในระยะยาวก็ยังคงมีอยู่ เช่น เบาะรถยนต์ที่โดนแดดอาจแตกและสีซีดจาง ในขณะที่วัสดุบุภายในกระเป๋าเดินทางอาจเปราะแตกง่ายเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ปัญหาเหล่านี้หมายความว่าคุณภาพและอายุการใช้งานขึ้นอยู่กับการสนับสนุนการผลิตเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสารเพิ่มความคงตัวของ PVC ในบรรดาหนังเทียมประเภทหลัก (PVC, PU, ​​ไมโครไฟเบอร์) หนังเทียม PVC เป็นประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดเนื่องจากต้นทุนต่ำและกันน้ำได้ดี ทำให้เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์ระดับกลางถึงระดับล่างที่ผลิตจำนวนมาก สำหรับผู้ผลิตที่เน้นคุณภาพของหนังเทียม PVC พันธมิตรที่น่าเชื่อถืออย่าง TopJoy ซึ่งเชี่ยวชาญด้านสารเพิ่มความคงตัวของ PVC นั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งในการแก้ไขปัญหาด้านประสิทธิภาพ

กระบวนการผลิตหลัก ได้แก่ การเคลือบ การรีด และการขึ้นรูปโฟม ถูกปรับให้เหมาะสมกับการใช้งานที่แตกต่างกัน: การเคลือบสำหรับวัสดุบุผิวที่บางและเรียบ การรีดสำหรับเฟอร์นิเจอร์และชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีพื้นผิวเรียบสม่ำเสมอ การขึ้นรูปโฟมสำหรับหนังเทียมที่มีน้ำหนักเบาและนุ่ม พร้อมลวดลายเลียนแบบหนัง ความท้าทายที่สำคัญในกระบวนการเหล่านี้คืออุณหภูมิการทำงานที่สูง (180-220℃) ซึ่งเป็นอันตรายต่อเรซิน PVC และก่อให้เกิดปัญหาด้านคุณภาพการผลิตหากไม่มีการป้องกันที่เหมาะสม

เรซิน PVC มีความไวต่อความร้อนโดยธรรมชาติ อุณหภูมิสูงในระหว่างกระบวนการผลิตทำให้เกิดการเสื่อมสภาพได้ง่าย ปล่อยก๊าซไฮโดรเจนคลอไรด์ที่เป็นอันตรายออกมา ซึ่งนำไปสู่ข้อบกพร่องต่างๆ เช่น การเปลี่ยนสี พื้นผิวไม่สม่ำเสมอ และความแข็งแรงดึงลดลง ส่งผลให้ปริมาณของเสียและต้นทุนการผลิตเพิ่มขึ้นสำหรับสถานประกอบการ

นอกเหนือจากความท้าทายในกระบวนการผลิตแล้ว หนังสังเคราะห์ PVC ยังเผชิญกับปัญหาการเสื่อมสภาพระหว่างการใช้งานจริง การสัมผัสกับแสงแดด ความชื้น และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอาจทำให้เกิดการแข็งตัว การแตกร้าว และสีซีดจาง ซึ่งส่งผลต่อความสามารถในการใช้งานและอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์